Welche Teams, Autos und Fahrer werden in der DTM-Saison 2025 an den Start gehen? In unserer Übersicht, die ständig aktualisiert wird, bleiben Sie auf dem Laufenden
Mit welchem Starterfeld geht die DTM in die Saison 2025? Die offizielle Einschreibung für die Meisterschaft läuft noch bis Ende Februar 2025, als Stichtag für die Early-Bird-Einschreibung wurde Ende Januar festgelegt. Die Saison beginnt Ende April in Oschersleben (hier geht's zum Kalender) und umfasst erneut acht Rennwochenenden. Man darf mit insgesamt 20 GT3-Fahrzeugen oder mehr rechnen.
In diesem Beitrag stellen wir alle Teams vor, die bislang für die DTM-Saison 2025 bestätigt wurden. Wichtig: Es handelt sich dabei nicht um das endgültige Starterfeld und auch nicht um alle eingeschriebenen Autos, sondern ausschließlich um eine Auflistung der Fahrzeuge, die bislang von den Teams selbst offiziell bekanntgegeben wurden.
Eine komplette Übersicht mit allen bereits präsentierten Teams, Autos und Fahrern finden Sie am Ende dieses Beitrags.
Fahrzeuge: 2x Lamborghini Huracan GT3 Evo2Fahrer: noch nicht bekanntgegeben
Die Abt-Truppe aus Kempten war jahrelang das Audi-Team schlechthin in der DTM. Im Jahr 2000 leistete der Audi-Tuner Pionierarbeit, als man mit dem privat eingesetzten Audi TT und Laurent Aiello die neue DTM unsicher machte - und den Audi-Werkseinsatz im Jahr 2004 auslöste. Nach dem Fahrertitel mit Aiello gelang dieses Kunststück auch 2004 und 2007 mit Mattias Ekström sowie 2008 und 2009 mit Timo Scheider.
Auch nach dem Wechsel auf GT3-Autos und dem Aus als Werksteam blieb man der DTM treu und kämpfte 2021 und 2024 mit Kelvin van der Linde, 2022 mit Rene Rast und 2023 mit Ricardo Feller um den Titel, zog aber immer den Kürzeren.
2025 entschied man sich durch den Kundensport-Abbau bei Audi zum Markenwechsel zu Lamborghini, womit man eine neue Ära einleitete.
Fahrzeuge: 2x Ford Mustang GT3Fahrer: noch nicht bekanntgegeben
Das Haupt-Racing-Team von Ex-DTM-Pilot Hubert Haupt existiert erst seit dem Jahr 2020. Haupt übernahm größtenteils die erfolgreiche, von Mercedes-AMG unterstützte Black-Falcon-Truppe und deren GT3-Fahrzeuge. Schon im ersten Jahr konnte man Laufsiege in der NLS-Serie auf der Nürburgring-Nordschleife und in der GT-World-Challenge Europe erzielen.
2021 stieß Ex-HWA-Chef Ulrich Fritz als Geschäftsführer zum Team und man stieg in die DTM ein. Und das mit Erfolg, denn Maximilian Götz holte für das HRT-Team und Mercedes-AMG im ersten GT3-Jahr den Meistertitel.
2025 vollzog das Team einen Markenwechsel zu Ford und sicherte sich somit das Exklusivrecht in der DTM, den neuen Mustang GT3 einzusetzen.
Fahrzeuge: 3x Porsche 911 GT3 R (992)Fahrer: Thomas Preining (AUT), Ayhancan Güven (TUR), Morris Schuring (NED)
Das Manthey-Team aus Meuspath wurde 1996 vom zweimaligen DTM-Vizemeister Olaf Manthey gegründet und trat 2001 und 2002 in der DTM sogar zwei Jahre lang als Mercedes-Team an. Große Bekanntheit erlangte das Team aber vor allem durch die Porsche-Einsätze beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring mit dem sogenannten "Grello".
Seit 2013 ist Manthey für die Durchführung der GT-Werkseinsätze von Porsche verantwortlich, 2015 zog sich der Teamgründer zurück und verkaufte das Team zu 51 Prozent an Porsche. Nach Mantheys Rückzug wird das Unternehmen von den Brüdern Nicolas und Martin Raeder geführt. 2023 entschied sich das Team zum DTM-Einstieg und holte auf Anhieb mit Thomas Preining den Titel. Zudem gewann man die Teamwertung.
2024 verlief mit nur einem Sieg enttäuschend, 2025 expandierte man das Engagement auf drei Autos. Neben Preining und Ayhancan Güven sitzt Youngster Morris Schuring im dritten - unter dem Manthey Junior Team genannten - 911 GT3 R.
Fahrzeuge: 2x Porsche 911 GT3 R (992)Fahrer: Ricardo Feller, Bastian Buus (DEN)
Die Ursprünge des bayrischen Allied-Teams liegen im Jahr 2012, als Jan Kasperlik in der BMW-325-Challenge und im österreichischen Histo-Cup an den Start ging. Aus den Hobby-Einsätzen wurde 2013 ein eigenes Team, 2015 stieg man in den GT4-Bereich ein, 2016 wechselte man auf Porsche.
Seit 2021 zählt das Team aus Huglfing zu den Fixstartern im Porsche-Carrera-Cup Deutschland, 2024 wurde man mit Harry King Vizemeister. Zudem sammelte Allied Racing 2022 auch GT3-Erfahrung im ADAC GT Masters und in der GT-World-Challenge Europe mit dem Porsche 911 GT3 R.
2025 kündigte Porsche an, dass das Allied-Team den Schritt in die DTM macht und zwei Porsche-Boliden an den Start bringt. Als Fahrer wurden Ex-Abt-Pilot Ricardo Feller und Bastian Buus präsentiert, der bereits seit 2019 für das Team an den Start geht.
Fahrzeuge: 2x McLaren 720S GT3 EvoFahrer: Timo Glock (GER), Ben Dörr (GER)
Das Dörr-Motorsport-Team von Rainer Dörr, der mit seiner Dörr Group größter McLaren-Händler Europas ist, existiert seit 1999. Nach Einsätzen im Lamborghini-Markenpokal Super Trofeo, im GT4-Bereich und auf der Nürburgring-Nordschleife entschied sich das Team 2024 zum DTM-Einstieg mit dem McLaren.
Zunächst war der Plan, dass Project 1 den Einsatz für Dörr umsetzt. Durch die Project-1-Insolvenz führte Dörr das auf drei Jahre ausgelegte Projekt dann komplett in Eigenregie durch. Highlights im ersten Jahr waren ein Start aus der ersten Reihe und Platz vier für Clemens Schmid in Zandvoort.
2025 entschied man sich zu einer Änderung bei der Fahrerwahl: Schmid wurde durch Ex-Formel-1-Pilot Timo Glock ersetzt, der dadurch in der DTM zu Comeback-Ehren kam. Als zweiter Pilot blieb Ben Dörr, Sohn von Teambesitzer Rainer Dörr, an Bord.
Teams und Fahrer der DTM 2025:Abt: 2 Lamborghini; Fahrer: ?HRT: 2 Ford; Fahrer: ?Manthey: 3 Porsche; Fahrer: Thomas Preining, Ayhancan Güven, Morris SchuringAllied: 2 Porsche; Fahrer: Ricardo Feller, Bastian BuusDörr: 2 McLaren; Fahrer: Timo Glock, Ben Dörr11 bestätigte Fahrzeuge (vorläufige Anzahl)
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