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Ich denke wie Ducati und andere Hersteller die diese Änderung für 2025 ablehnen.
Ich denke da wie Africa93. J.Martin kann mit dem Straßenbike testen ob er Fit ist oder nicht,
konnten die Fahrer vor ihm auch. Aber eigentlich können sie sich doch die ganze Aktion schenken.
Die Saison 2025, 2026 ist doch für Ducati so gut wie gelaufen, da macht ein J.Martin kein Unterschied mehr. Für 2027 könnte man es ja ändern, mit den neuen Motorrädern, Reifenhersteller und so liegen bestimmt einige auf dem Boden.
Will ja keiner, aber es könnte soweit kommen. Aber in der Saison was ändern? Wo wird das hinführen wenn jetzt damit angefangen wird. Will man noch schnell was für die zwei Hälft ausprobieren, dann schnell noch Regel ändern.
Was ein Käse

Ausgerechnet der Hersteller der die letzten Jahre 8 Bikes plus gelegentlich 1 Testfahrer im Feld hatte, befürchtet das Aprilla dadurch einen Vorteil hat. Und das mit einem Fahrer der quasi die Komplette Vorsaison Testfahrten auslassen musste.

Die sind wohl noch richtig sauer über die eingeführen Konzession- Regeln, die meiner Meinung nach schon früher eingeführt werden hätten sollen. Ach ja, jetzt sind es ja "nur" noch 6 Bikes im Feld.

Ich geh davon aus,das die anderen Hersteller zugestimmt hätten/haben, da nichts anderes im Artikel steht.

Und der MM Kommentar rundet das ganze noch ab:

Redaktion hat geschrieben: ↑19.03.2025, 12:35 Ein eintägiger Test reicht aus, um den Rhythmus mit dem Motorrad wiederzufinden

Und

Redaktion hat geschrieben: ↑19.03.2025, 12:35 aber wenn man zwei Monate lang kein MotoGP-Motorrad gefahren ist, macht ein zusätzlicher Testtag nicht den großen Unterschied. Man braucht Zeit, um wieder in den Rhythmus zu kommen"

Wenn`s darum geht zu sehen, ob die Fitness für ein MotoGP Bike reicht, kann er ja auf einem älteren Modell testen. Aprilia hat bestimmt noch in irgendeiner Ecke eins rumstehen.

Naja, als Ducati diese Anfrage stellte für Bastianini waren andere dagegen, jetzt ist also plötzlich Ducati böse weil sie das selbe machen was andere vorher machten.

Das Aprilia damit einen versteckten Test von neuen Teilen durchführen kann, gibt es zudem.

Alle anderen konnten und mußten auch mit 600er, Moto2 oder ähnlichen trainieren, und es reichte.

textinstar86 hat geschrieben: ↑20.03.2025, 01:04 Ausgerechnet der Hersteller der die letzten Jahre 8 Bikes plus gelegentlich 1 Testfahrer im Feld hatte, befürchtet das Aprilla dadurch einen Vorteil hat. Und das mit einem Fahrer der quasi die Komplette Vorsaison Testfahrten auslassen musste.

… wenn die anderen (ktm, honda & yamaha) von aprilias vorschlag so begeistert wären, dann hätte da schon irgendwer was gesagt … tatsächlich herrscht aber betretenes schweigen. warum wohl?

DUC4TI hat geschrieben: ↑20.03.2025, 09:31 WHAT??

Warum testet man dann überhaupt?

Lesen und verstehen .
Aber damit hast du ja anscheinend deine Probleme

Gscheidhaferl hat geschrieben: ↑20.03.2025, 06:04 Das Aprilia damit einen versteckten Test von neuen Teilen durchführen kann, gibt es zudem.

Das könnte man ja verhindern, indem man einen Hansel von Dorna und/oder FIM mit dazustellt und vorher entsprechende Vorkehrungen trifft.

Also ich hab in den letzten Jahren viele Aktionen die mit Ducati zu tun hatten kritisiert. Bei dem aktuellen Thema kann man Ducati aber keinen Vorwurf machen. Fakt ist doch das so ein von Aprilia erwünschter Test laut Reglement verboten ist. Bis jetzt mussten also all die Verletzten ohne Tests mit aktuellem Material auskommen und es hat so auch funktioniert. Ich bin sogar überzeugt das Aprilia bei keinem ihrer anderen Fahrer dieses Fass aufgemacht hätte wenn diese betroffen gewesen wären. Man versucht hier einfach einen Weltmeisterbonus zu erhalten.

Der Spruch von Aprilia das es nur darum ginge zu testen ob JM fit genug ist kann man da eher als lächerlich (fast schon scheinheilig) bezeichnen denn ihm stehen zig aternative Zweiradmöglichkeiten zur Verfügung um das Fitnesslevel auzuloten. Aprila geht es einzig darum das JM als Markenneuling den Nachteil der ausgefallenen Tests und Rennen etwas aufholen kann. Dafür aber eine Regel während der Saison zu ändern ist der falsche Weg. Mir ist aber auch klar das Aprilia so schnell es geht JM fit sehen will damit sie erkennen ob das Paket noch besser ist als das was die Markenkollgen gezeigt haben und vielleicht sogar Sieg- oder gar Titelfähig sein könnte.

Am Ende sollte man auch bedenken das die heutigen Bikes durch ihre technischen Helferlein immer einfacher zu fahren sind was man immer wieder daran erkennen kann das Rookies sich schnell eincruisen. Das man in dem Zusammenhang für einen erfahrenen Fahrer und Weltmeister regelwidrige gesonderte Tests von der Konkurrenz fordert ist für mich verwunderlich.

Ducati hat ja zugestimmt das man einer Regeländerung zum Saisonwechsel zugeneigt wäre. Von den anderen Marken ist nicht wirklich was bekannt. Man kann sich also ohne Schnellschuss Gedanken machen ob und wenn ja in welchem Rahmen man hier eine Regeländerung vornehmen könnte.

PS: Ich garantiere das wenn es nicht JM betroffen hätte sondern MM und Ducati hätte diese Sondertests gefordert wäre sicher Aprilia dagegen gewesen und hier im Forum hätten alle auf Ducati rumgehackt das sie ihre Vormachtstellung auch noch mit Regeländerungen erzwingen wollen.

Der eigentliche Witz ist ja der: Ducati blockt es, weil es aktuell gerade so aussieht als ob es für Ducati von Vorteil wäre
(that simple).
Wenn Ducati diese Saison einen schwer verletzten Pecco oder Marc in den Reihen hätte, wären sie die allerersten, die den Vorschlag unterstützen und vorantreiben würden. Von daher gibt es an dieser Stelle mal wieder eine Ducati typische Doppelmoral. Insbesondere da es gegen die verhasste Konkurrenz aus Noale geht.

In sofern ist der "schwarze Peter" bei Ducati schon genau richtig verortet. Zudem da Ducati die fahrerischen Qualitäten eines Martin besser als jeder andere einschätzen kann.
Sie sehen es quasi als "glücklichen Umstand" für ihr Unterfangen und möchten den Status Quo zementieren.
In guter alter Ducati Manier werden sich die Vorteile bereits auf dem Papier geholt bzw. gesichert.

Für jeden nicht markenverblendeten Motorsportfan sicherlich kein rühmliches vorgehen. Das könnte erneut weitere Sympathien kosten.

Ein aktuelles Moto GP Motorrad hat mit einem 220 PS starken Serien-Supersportmotorrad absolut nichts gemein. Völlig andere Welt und eben kein adäquater Test ob die Bereitschaft zur Bewältigung einer Renndistanz auf einem Moto GP Motorrad besteht.

Brumsel750 hat geschrieben: ↑20.03.2025, 05:53 Wenn`s darum geht zu sehen, ob die Fitness für ein MotoGP Bike reicht, kann er ja auf einem älteren Modell testen. Aprilia hat bestimmt noch in irgendeiner Ecke eins rumstehen.

Die Idee ist nicht schlecht aber soviel ich weiß nicht erlaubt. Es darf nicht mit einem Moto GP Wettbewerbsmotorrad getestet werden. Ob aktuell oder nicht spielt da soviel ich weiß keine Geige.
Von daher bleibt immer nur die Flucht zum Serienbike respektive Superbike, sofern der Hersteller ein solches einsetzt.
Also ein aktuelles Bike aus der SBK wäre schon das, was einem Moto GP Motorrad am nächsten kommt aber noch immer ein Paralleluniversum.

Übrigens fordert Aprilia das nicht für Aprilia sondern natürlich für alle Hersteller und JEDER Hersteller könnte bereits Morgen in der gleichen Lage sein. Das scheinen Typen wie Tardozzi aber eben zu vergessen da sie immer nur von zwöf bis Mittag denken.
Einem Verbesserungsvorschlag der dem Sport, den Herstellern und der Sicherheit dienen würde aus egoistischen Gründen abzulehnen ist einfach nur dumm ! (sieht man sonst nur im Bundestag)

Der Vorteil der aktuell für Aprilia daraus entstehen könnte ist doch realistisch betrachtet marginal. Daraus läßt sich nicht einmal mit ultra positiver Sichtweise eine Titelchance für Aprilia zusammenbasteln.

Ducati hat eben doch die Hosen voll. Anders ist es nicht logisch zu erklären.

Zudem: Ducati denkt in "verkauften Einheiten" und Umsatzzahlen. Es ist also ein Knüppel der zwischen die Beine der Konkurrenten aus Noale geworfen werden kann. Genau genommen der tägliche Kleinkrieg abseits der Rennstrecke.

Nick Knatterton hat geschrieben: ↑21.03.2025, 09:10

In sofern ist der "schwarze Peter" bei Ducati schon genau richtig verortet. Zudem da Ducati die fahrerischen Qualitäten eines Martin besser als jeder andere einschätzen kann.

… wahrscheinlich der grund, warum man sich bei ducati für den marc entschieden hat, man konnte aufgrund der daten die fahrerischen qualitäten recht gut abschätzen …

ansonsten: trotz langer rede im westen nichts neues, ich kann den schwarzen peter angesichts der ohrenbetäubenden stille bei den anderen herstellern nicht bei ducati sehen.

eine persönliche frage knatternick: die haben dir mal ein richtiges montagsmotorrad bei ducati verkauft, oder?