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Wie gut waren die Tribünen in der DTM-Saison 2024 gefüllt? Wir liefern die Details, wo es im Vergleich zu 2023 Anstiege und Rückgänge gab und erklären den Hintergrund

Wie haben sich die Zuschauerzahlen in der DTM-Saison 2024 auf den Tribünen im Vergleich zum Jahr 2023 entwickelt? Eine interessante Frage, denn der ADAC hatte die Rennserie erst kurz vor dem Jahreswechsel von 2022 auf 2023 übernommen und setzte es sich zum Ziel, mit einem Fokus auf das DTM-Kerngebiet Deutschland und einem Festhalten an den bestehenden Events auch mehr Interesse an der Strecke zu generieren.

Tatsächlich scheint der Plan aufgegangen zu sein, denn während die acht DTM-Wochenenden im Jahr 2023 laut den offiziellen Angaben des ADAC insgesamt 431.800 Zuschauer an die Rennstrecken lockten, waren es im Jahr 2024 - wie Motorsport-Total.com vom DTM-Betreiber erfahren hat - 471.500 Zuschauer.

Die Zahlen sind durchaus miteinander vergleichbar, denn die DTM-Saison fand 2024 auf den exakt gleichen Strecken wie im Jahr 2023 statt. Aber wie sehen diese im Detail aus und wie lassen sie sich einordnen? Wir beantworten die wichtigsten Fragen.



Wie es in der Formel 1 und mittlerweile bei allen Mehrtages-Sportveranstaltungen üblich ist, addiert auch der ADAC laut eigenen Angaben die jeweiligen Tagesbesucher: Ein Besucher, der also an allen drei Tagen vor Ort ist, wird somit dreimal gezählt.

Die Tageswerte werden anhand der gescannten Tickets der Besucher ermittelt, dazu addiert sich noch eine gewisse Summe von Permanent- und Event-Tickets, die nicht gescannt werden.



Oschersleben: 42.000 (+7.000)Lausitzring: 45.500 (+500)Zandvoort: 28.000 (+4.000)Norisring: 110.000 (+8.000)Nürburgring: 62.500 (+13.500)Sachsenring: 48.000 (+6.000)Spielberg: 41.000 (-4.000)Hockenheim: 95.000 (+7.000)

Dabei handelt es sich um die offiziell ausgewiesenen Besucherzahlen nach den Rennwochenenden, die auf 500er-Zahlen aufgerundet wurden.



Im Vergleich zu 2023 kamen 2024 laut offiziellen Zahlen um 9,2 Prozent mehr Zuschauer zu den DTM-Wochenenden - oder 39.700 Menschen.



Prozentual berechnet gab es die größte Verbesserung auf dem Nürburgring, wo im Vergleich zu 2023 um rund 27 Prozent mehr Zuschauer kamen - das ist mehr als ein Viertel zusätzlich! Dahinter folgt der Auftakt in Oschersleben, zu dem um rund 20 Prozent mehr Zuschauer kamen. Verluste gab es überhaupt nur in Spielberg: Zum Österreich-Gastspiel der DTM kamen im Vorjahr um fast zehn Prozent weniger Fans als 2023.



Während der DTM-Vorverkauf 2023 für die im Mai beginnende Saison erst Anfang März startete, war der ADAC im Vorjahr deutlich früher dran! Bereits beim Saisonfinale 2023 Ende Oktober konnten die Fans Tickets zu besseren Konditionen für die Saison 2024 kaufen. Dadurch konnte man auch das Weihnachtsgeschäft nutzen.

"Wir sind 20 bis 25 Prozent über den Vorverkäufen des letzten Jahres", verriet ADAC-Motorsportchef Thomas Voss 2024 im Rahmen des offiziellen Tests Anfang April in Hockenheim. Da man mehr Vorlaufzeit hatte als nach der kurzfristigen Übernahme konnte man die Events 2024 besser bewerben.

Am Nürburgring war der Sprung mit einem Plus von 27 Prozent am größten. Das könnte teilweise auf das Wetter zurückzuführen sein, denn 2023 regnete es an beiden Tagen, auch wenn das Samstagsrennen großteils bei trockenen Bedingungen über die Bühne ging, obwohl das Wetter auch 2024 in der Eifel durchwachsen war.

Dass Spielberg die einzige Strecke mit einem Zuschauer-Rückgang war, kommt nicht von ungefähr. "Da haben wir glaube ich ein bisschen Pech gehabt, dass am Sonntag am Red-Bull-Ring in Österreich Wahlen waren", sagt Voss - und verweist auf die wichtige Nationalratswahl am 29. September.

Abgesehen davon erschütterte zwei Wochen davor die Flutkatastrophe das Land, bei der zehntausende Menschen evakuiert wurden und mindestens 28 Menschen starben. "Daher ist es verständlich, dass die Leute nicht freudestrahlend an die Rennstrecke stürmen", so Voss. Und auch das Wetter war nicht gerade ein Besuchermagnet: Neben Regen gab es am Sonntagmorgen Temperaturen nur knapp über 0 Grad.



Laut Erhebungen aus dem DTM-Ticketverkauf sind rund ein drittel der Besucher Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren. Zudem wurden am Norisring und in Hockenheim, also bei den Events mit den meisten Zuschauern, Besucherbefragungen durchgeführt.

Diese ergaben, dass mehr als 50 Prozent der Besucher als Familie zum Event kommen. Der Anteil weiblicher Besucher beträgt rund 30 Prozent. Und mehr als 50 Prozent der Besucher sind jünger als 34 Jahre. Das sind durchaus positive Signale, denn bislang sah es eher so aus als würde die DTM mit ihrer Tradition ein eher älteres Publikum ansprechen.

Original-News aufrufen

Am Nürburgring gab es auch Tickets bei ALDI , was sicher auch geholfen hat. Das Wetter bwar sicher nicht besser, Samstag nur Regen.

Die Zuschauerzahlen zeigen, dass die Serie im Ausland, von Österreich mal abgesehen, kaum einen Stellenwert hat. Das sieht man an Zandvoort, 28.000 Zuschauer an drei Tagen ist nun wirklich nicht viel. Da sähe die Bilanz am Salzburgring wesentlich besser aus, falls man sich denn wirklich entschließen sollte, dort zu fahren.

avus4ever hat geschrieben: ↑06.02.2025, 12:17 Die Zuschauerzahlen zeigen, dass die Serie im Ausland, von Österreich mal abgesehen, kaum einen Stellenwert hat. Das sieht man an Zandvoort, 28.000 Zuschauer an drei Tagen ist nun wirklich nicht viel. Da sähe die Bilanz am Salzburgring wesentlich besser aus, falls man sich denn wirklich entschließen sollte, dort zu fahren.

In Assen war die Zuschauerzahlen deutlich besser, obwohl die Tickets dort nicht gerade billig waren.

Früher als der Opener auch noch Hockenheim war, hatte man 2x volles Haus. Ich war mehrmals dort sowohl am Anfang als auch am Ende der Saison und es war immer was los. Wenigstens ist man mittlerweile vom südländischen Ausland abgekommen. Dort war doch wirklich kaum Interesse

Tolle Daten die für die DTM sprechen! Und die 100. Watschen für die ewig gestrigen die meinten die DTM sei tot der DTM geht es blendend. Gut wie lange nicht.

Boltar hat geschrieben: ↑07.02.2025, 08:37 Tolle Daten die für die DTM sprechen! Und die 100. Watschen für die ewig gestrigen die meinten die DTM sei tot der DTM geht es blendend. Gut wie lange nicht.

Seh ich auch so, letztendlich ist die DTM das letzte Überbleibsel im Spitzenmotorsport, was noch an die guten Zeiten erinnert, hoffentlich bleibt das so! Ohne die DTM wäre Motorsport im professionellen Bereich in Deutschland quasi Tod, auch das sollten die Kritiker sich vor Augen führen.
Bloß: es braucht weiter Anstrengungen hinsichtlich Kostensenkung, das Feld letztes Jahr war grenzwertig klein. Die Zuschauer nehmen die Serie an, das ist nicht das Problem, aber wenn es Mal nur 16, 17 Autos sind, geht das auf die Qualität der Serie und letztendlich auch auf den Zuschauerzuspruch.
Ich persönlich träume ja immer noch von einer schönen Tourenwagen Serie ggf als Backup für die DTM

Mich würde mal die Summe aus DTM und Masters interessieren.

Hab ja schon mehrfach moniert, dass (trotz anders lautender Werbung) ein Besuch bei einer GT3 Serie vor Ort im Grunde deutlich teurer ist als zu den Zeiten vor der ADAC Übernahme.

Könnte mir daher gut vorstellen, dass es punktuell für die DTM aufwärts ging, die Zahlen in Summe aber rückläufig sind.

RaceFan79 hat geschrieben: ↑06.02.2025, 10:52 Am Nürburgring gab es auch Tickets bei ALDI , was sicher auch geholfen hat. Das Wetter bwar sicher nicht besser, Samstag nur Regen.

Eine gute Sache, in Hockenheim gab es auch Aldi DTM Tickets für 39 Euro inkl. Fahrerlager für Freitag bis Sonntag. Kinder unter 16 konnte man so mitnehmen. Es war Block A der Südtribüne der wäre sonst eh zu gewesen. War gut gefüllt, viele Familien mit Kindern. Die Fans von morgen ...